
2026-02-19
En 2026, le passage du Nord-Est de l'Arctique est devenu une utilisation commerciale régulière, la durée de la navigation estivale est passée de 2 à 4 mois et la route est devenue un nouveau corridor pour l'énergie et les marchandises en vrac entre la Chine et la Russie. Avec le soutien des brise-glaces de Rosatom et la participation de navires spécialisés de classe polaire, cette route transporte principalement du pétrole, du gaz, des matières premières minérales et des équipements de grande taille. Par rapport aux lignes maritimes traditionnelles, la distance entre les ports du nord de la Chine et les ports européens russes est réduite, ce qui permet d'économiser du temps et des coûts. Plus de dix compagnies maritimes chinoises et russes ont ouvert des vols réguliers, l'ensemble de la route est sous surveillance intelligente des glaces et des conditions météorologiques. Le réchauffement climatique et la modernisation technologique améliorent les conditions de transport maritime, les marchandises à haute valeur ajoutée commencent également à choisir cette route et une structure de corridors multimodaux complémentaires se constitue.